| ■１９８５年～１９９０年 |
1985年10月22日に登場し、発売当初からABS（アンチロックブレーキシステム）を上級グレードには標準装備、その他のグレードにもオプション設定し、サイドドアビームを装備するなど、当時では徹底した安全設計となっていました。
また1987年には、日本で初めて運転席用ホンダSRSエアバッグを搭載しました。 |
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内装にもこだわり、エクスクルーシブ系のグレードには天童木工製本木目パネルを装着し、さらにトップグレードモデルには、ウール100%のモケットシートが装着されました。
初めに搭載されたエンジンは、C20A V型6気筒2000ccSOHC24バルブと、C25A V型6気筒
2500ccSOHC24バルブでした。1987年9月3日のマイナーチェンジで、C27A 2700ccエンジンを追加し、２ドアハードトップに搭載しました。 |
1988年10月14日のマイナーチェンジでは、ホンダが開発した「ウィングターボ」を装着したC20A
2000ccターボエンジンを追加し、2.0Tiエクスクルーシブと2.0Tiに搭載しました。
同時に、外観の変更をおこない、フロントグリルの大型化やメッキパーツの増加で、より高級感のある外観になりました。 |
ダッシュボードのデザインも変更され、内装の雰囲気も高級化され、リアサスペンションは、全車2ドアハードトップに採用していたダブルウィッシュボーン式に変更されました。
モデル末期には、世界初のFF車用駆動制御システムである、ホンダTCS(トラクション・コントロール・システム)が搭載されました。 |
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